O transporte marítimo pode se tornar um novo mercado para o etanol brasileiro, impulsionado pela busca por combustíveis com menor emissão de carbono.
O avanço da produção de etanol de milho também coloca o Brasil em uma posição favorável para atender a uma possível nova demanda no setor de navegação.
Testes com diferentes misturas de etanol, inclusive com concentração de 100%, conhecida como E100, vêm apresentando resultados positivos para o uso do biocombustível em embarcações.
A expectativa é que a chegada de embarcações adaptadas a combustíveis alternativos a partir de 2030 amplie as oportunidades. Para isso, porém, serão necessários investimentos em produção, logística e infraestrutura portuária.
Potencial de demanda
A produção brasileira de etanol deve alcançar 41,88 bilhões de litros na safra 2026/27.
Enquanto isso, o transporte marítimo mundial consome entre 250 bilhões e 298 bilhões de litros de combustíveis por ano.
Uma participação de 10% do etanol nesse mercado poderia representar uma demanda próxima de 30 bilhões de litros, ampliando significativamente o espaço para o biocombustível brasileiro.
Para aproveitar esse potencial, o setor depende de regras claras, metas e previsibilidade para estimular novos investimentos.
Testes já estão em andamento
O uso de biocombustíveis na navegação já vem sendo discutido no âmbito do Programa Nacional de Combustível Sustentável de Navegação.
Empresas também começaram a testar alternativas. Vale e Maersk realizam testes e adaptações em embarcações para o uso de biocombustíveis.
O movimento indica que o uso de combustíveis alternativos na navegação começa a avançar da etapa de estudos para aplicações práticas.
Novo mercado para o etanol
A entrada do etanol no transporte marítimo pode representar uma nova frente de crescimento para o setor brasileiro de biocombustíveis.
Além de ampliar a demanda, o desenvolvimento desse mercado pode estimular investimentos em produção, infraestrutura, logística e tecnologias voltadas à redução das emissões no transporte marítimo.
